MERCEDES-BENZ CLASSE S

A última geração da classe S é bastante adequada para alguns dos mais exigentes. Tem acabamentos em pele italiana cosidos à mão, com 14 zonas distintas que permitem massagens, acompanhadas dos altifalantes de 600 watts da Harmon Kardon com system soround.

Um só botão liga o Tunnel Mode que fecha todas as janelas e o tecto de abrir, ligando o ar para que os passageiros não morram sufocados, isto tudo em apenas escassos segundos. Sensores duplos mantêm o ar condicionado com a humidade suficiente, o que evita as janelas de embaciarem. Os sensores dos cintos de segurança permitem saber quem se encontra no carro, reajustando a temperatura dos bancos só de quem está sentado. As câmaras de visão nocturna fazem um scan para que se visione o exterior antes de sair do carro à noite.

FORD SHELBY MUSTANG GT500

A primeira edição especial deste carro saiu em 1965. Ficou conhecida como Shelby GT350 e foi mediatizada pelas corridas Le Mans com as suas riscas e pela sua insígnia cromada de uma cobra. É isto que se encontra no novo Shelby GT500, sendo este o Mustang mais potente alguma vez construído.

O actual Shelby V-8 debita 500 cavalos de potência e é detentor de uma caixa de 6 mudanças manuais. Só serão fabricados 10.000 no ano de 2007, exactamente a mesma quantidade produzida nos primeiros 5 anos do primeiro Shelby.

PONTIAC SOLSTICE GXP

Apareceu o Solstice, um carro que reinventa o roadster, e que parece custar um milhão.

Este ano, os engenheiros da GM fizeram a versão GXP; rebaixaram o carro, aumentaram a resistência da suspensão, adicionaram um spoiler, entre outros. Remataram com um turbocharged de 2.4-litros Ecotec sendo o primeiro com injecção directa, num carro da GM.

ASTON MARTIN V-8 VANTAGE ROADSTER

A Aston removeu a capota, e este carro passou a ser simplesmente fabuloso! O Aston Vantage nem é super rápido, nem tem uma super potência, é um carro super no geral! Para muitos é simplesmente bonito!

FERRARI 599 GTB FIORANO

Quando a Ferrari faz um carro novo vira-se sempre para a Pininfarina, a casa de design que tem idealizado quase todos os Ferraris. A sua última obra foi o Ferrari 599 Fiorano. Por detrás do cockpit estão os 620 cavalos de potência do Ferrari Enzo. Mas para além da potência estão todos os detalhes tradicionais da Ferrari, como as jantes cromadas e as saídas de ar que tem como função arrefecer os enormes travões que param a 320 Km/h.